滴滴打车作为一家飞速发展的公司，公司成长，产品成长，设计也跟着成长。这需要全方位规划产出公司级别的设计。公司的转型，从单一产品到平台思维，设计如何管理？设计思考如何转变的过程？在保持高效、高质量的设计同时，应需要更好地去思考如何让设计更好的落地？

来自滴滴打车设计总监赵天翔和创意设计高级经理李大声在这次的工作坊中给予了充分的解读。

首先赵天翔对大家进行了自我介绍，并介绍到滴滴公司是一个还很年轻O2O创业公司。而服务的群体也是相当的特殊，有出租车司机，私家车专车，代驾司机，还有不同类型的乘客。这次工作坊分享对于公司的理解以及根据特殊群体用户的需求进行设计的案例和过程。

以用户场景架构设计

司机和乘客是组成打车业务的核心因素，滴滴曾经将乘客和司机双方需求提出来做调研。在调研中了解到出租车司机的年龄36-60占比最高，教育程度中专/职高占比最高，月收入3000到5000元之间，得出的调研结果分析可知出租司机的文化以及收入都属于偏低人群，对价格敏感，接受新事物难度较大。另一方面，乘客的调研数据是25-35岁占比最高，教育程度本科学历占比最高，每月收入5000-8000占比最高，经常打车的用户基本为白领阶层，接触互联网产品较多，在乎体验，重视效率，基本上以手机来支撑消费生活。所以，乘客与司机两端的差异相当的大。

设计的不同——为不同需求定制不同的设计

因司机这类用户的特殊性，所以司机在车的驾驶体验与乘客体验完全不一样，在司机上是运用极简设计，会吝啬运用起每一个按钮，思考每一个功能存在的必要。所以在司机端的界面看到的按钮尺寸与文字跟乘客端的差距也是很大的。

乘客需要操作简单、快捷，针对乘客的需求提出了语音叫车功能。后面通过数据看到多数用户坐车目的地是家和公司，所以有设定回家与上班按钮，省去输入行为。

向前一步

建议设计师从发现问题，解决问题的角度思考设计。技法是基础，但不是只设计一张图就能解决问题，而需要拥有更多的社会化营销、公关、创意的思考。利用多种手段解决问题，为用户带来更有意思和传播概念的创意。

一般互联网公司，设计师比较被动的思考一个需求，很多设计师过度关注技法，但disign的设计师更多的会波及上游，发现问题，给出解决问题的创意，甚至给出整体的项目规划和投放节奏。设计师需要向前一步，接触更广泛的空间，从更多角度给出解决方案。很多案例是通过利用想法和手段来解决问题，利用创意思维来完成多元化，是解决问题的更好的一步。

洞察的力量

洞察非常重要，我们用大量的时间去思考一个特殊的角度，更打动人心，让大众了解出租车司机。如：
去过，但永远路过。
听过，但总是错过。
坐着，却从未歇着。
爱ta，但从未载ta。
爱美，但不被赞美。
有才，却没有舞台。
交心，却总被伤心。

这些观点都是在设计执行之前，每一句话都可能是一幅图片，一部视频，一篇文章。为我们解决问题的手段提供了更多的扩展性。

目前滴滴是一个出行平台，里面应该涵盖更多出行需求的解决方案，不断扩展更多服务，但是每一个用户都是带有目的从一点出发到达目的地，所以我们洞察到了这一点，可以扩展更多的需求，不过目前滴滴还是把重心放在为用户提供更优质的出行服务上，继续充满好奇，富含激情的创新。让出行更美好。

天翔分享完之后，来自滴滴打车创意设计高级经理的李大声带来了主题为“滴调——滴滴主品牌与产品线视觉调性研究”的分享。

问题与背景

最初滴滴存在的问题主要有两个：一、主品牌的调性不够，最初版本以浓重热烈的橘色为主，风格是卡通插图;二、产品线调性问题，滴滴打车从单一产品到十余条产品线，对设计冲突相当大。滴滴打车的业务人员会比较关注司机的体验和营销的方式，希望浓烈、热闹。而产品线有各自特征和视觉述求，如企业出行希望调性是尊贵、专享的气质。针对这些问题与背景，我们需要按照梳理品牌理念——推导滴滴视觉调性——推导产品线视觉调性这样的一个思路来寻求解决方案。

解决问题的思路

当大家在谈论调性的时候，其实谈论的是品牌调性，也就是高大上的另外一种说法。调性是被笼统感知的，来源于情感元素，也来自于规则。制定者制定原则和规律，是公司内部行为，然后通过公关产品等推出外部行为。

原则规律从何而来？

一、来源于产品架构，平台化的产品以功能性的形式在平台化出现，滴滴APP其实就是提供打车功能、拼车功能、专车功能和企业功能的入口。

二、来源于品牌架构，管理层根据架构定下来，然后不断发展滴滴打车、滴滴拼车、滴滴专车、滴滴企业等一系列带有滴滴品牌的产品功能。

三、愿景与口号：滴滴一下，美好出行。

根据这些原则规律最后总结的品牌理念就是：暖心贴心、时尚活力、安全可靠。

含义梳理

梳理视觉前先梳理含义，根据品牌理念来展开确认，以确保没有对信息产品歧义。于是最终在品牌理念中进行延伸，如暖心贴心表达的是舒适感；时尚活力表达的是活力感；安全可靠则是表现的正式感。

建立模型1.0

将总结的品牌理念进行视觉化 ，如舒适感图像化为一个年轻的妈妈；活力感是一个暖男、大学生；正式感是一个西装革履追求品质的老板。接着进一步将视觉化转化为颜色：如舒适感转化为白色，活力感为橘色，正式感为黑色，然后根据颜色的推导转化为占比，而形成形象的柱状图。例如：作为一个顺风车是比较追求舒适感，所以白色比橘色高一些、橘色会比黑色高一些。

模型升级2.0——“笼模型”

舒适、活力、正式都是感性的词汇，曾有人提议添加效率快速等词汇，但这些词汇只适用于早期的功能层面，作为理念层面会有更好的扩展和延伸意义。

辅助定位

根据功能理念进行补充：对于比较追求舒适的妈妈而言会有一个理性消费 ，越往活力方向走价格敏感度就越高。服务专享会比较靠近舒适和正式，越靠近正式感对价格的敏感是越来越小的对服务会有要求，距离活力稍远。根据用户心理在这个笼模型中，越往上走是向内的，追求私人舒适，自我享受 ；越往下是往外的，追求社会快感和装逼的需求。

刻度规则：从活力到正式其实是一个艳度的变化，从舒适到活力是一个颜色丰富量和面积的变化。

色彩

一、 主品牌色：延续之前橘色的色相，为了避免黄色造成的不稳定，所以在色相往house倾斜2度，为了减少橘色的躁动，增加舒适和正式感，饱和度和明度分别有所调整。 在主品牌的色调上面，采用小面积橘色的高重点，以延续活力的同时，保证舒适和正式感。通常的做法有大面积白，点缀性质的橘色。

二、舒适业务群：针对出租车、大巴、快车、专车的不同业务群进行颜色的调制，灰色米色等辅助色的添加来配置满足各自需求。

最后，工作坊在大家的一片热烈提问谈论的氛围中结束。